belarus-20v.ru – становление белорусского государства

С момента присоединения западнобелорусских земель к БССР осенью 1939 года начинается унификация всех сфер общественно-политической жизни. Мало было изменений в сфере внешней атрибутики советской политической системы, нужно было изменить массовое сознание людей западных областей. (далее…)

. Рубрика экономика | Комментарии выключены

В 1990 г. Республика Беларусь получила статус независимого суверенного государства. Для того, чтобы развиваться наряду с другими государствами необходимо иметь все признаки суверенного государства: территорию, население на ней проживающее, структуру органов власти и управления. (далее…)

Метки: Беларусь, развитие, современный период. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Промышленность региона испытывала спады и подъемы, так как польская экономика развивалась циклично из-за общей экономической отсталости и зависимости от иностранного капитала. В период кризиса 1929-1932 гг. безработица в городе достигла катастрофического уровня ( в 1930 г. насчитывалось 9 тыс. человек безработных, при численности населения 37,7 тыс.). (далее…)

Метки: Польша, промышленность, регион. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Польша имела незначительный внешнеторговый оборот, причем ее главными экспортными товарами были ячмень, пшеница, продукция животноводства, лес. Проводимая польским правительством антисоветская политика, искусственно закрыла российский рынок. (далее…)

. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Существовавший долгое время постулат о главенстве политики над экономикой восторжествовал и тогда, когда акты о суверенитетах принимались без предварительного экономического обоснования, без прогнозирования возможных потерь и приобретений. Рыночная форма взаимодействия не предполагает региональных (размерных) ограничителей. (далее…)

Метки: взаимодействие, рынок. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Определяя круг первоочередных задач анализа, следует акцентировать внимание на следующем. Существовавшая долгое время экономическая доктрина, согласно которой экономика занимает подчиненное положение перед политикой, привела к значительным искривлениям в структуре народного хозяйства, выразившимся в гипертрофированных проектах, гигантизме в промышленности и сельском хозяйстве, в насильственной специализации регионов, в волюнтаризме установления административных границ и проч. (далее…)

Метки: суверенизация, хозяйство, экономика. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Шестидесятилетняя годовщина вхождения Западной Беларуси в БССР совпала с восьмилетней годовщиной перекройки экономического пространства, территориального распада СССР. Думается, что экономические последствия этих двух процессов нужно рассматривать в объективной взаимосвязи. (далее…)

Метки: масштаб, процесс, фактор. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Органы власти уделяли должное внимание детским дошкольным учреждениям. Их в городе не хватало, а потребность при неуклонном увеличении населения возрастала. В 1944 году были открыты дом грудного ребенка, дом престарелых, а для детей-сирот – детский дом. Но острота проблемы не была снята. Кроме того, в детских учреждениях не хватало мебели, отсутствовали игрушки, высоким был процент хронических заболеваний и т.д. (далее…)

Метки: послевоенный период, развитие, социум. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Благодаря постоянным усилиям городских структур власти, труду строителей и в первую очередь профессиональных тружеников – медицинских работников, система охраны здоровья горожан обретала реальные очертания и в значительной степени отвечала потребностям первых послевоенных лет. (далее…)

Метки: Брест, послевоенный период, социум. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Известно, что система социальной инфраструктуры создавалась в предельно сжатые сроки предвоенного периода усилиями городских властей и представителей самых разных профессий, имевших отношение к жизнедеятельности городского населения. Сердцевиной сложившейся инфраструктуры было здравоохранение, которое состояло из разветвленной сети специальных учреждений и служб для стационарной и медико-профилактической работы. Поэтому естественно, что среди первоочередных задач вопросы здравоохранения занимали особое место. (далее…)

Метки: Брест, инфрасруктура, социум. Рубрика экономика | Комментарии выключены

В трудные послевоенные годы приходилось на местах решать наиболее значимые проблемы, выделяя их из общей череды многочисленных и неотложных на фоне оставленной оккупантами картины разрушений. Среди них острейшими были задачи восстановления социальной сферы, которая затрагивала жизненно важные стороны быта людей, определяла их физическое и нравственное состояние. (далее…)

Метки: Брестчина, послевоенный период, экономика. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Национальный состав прибывших для обслуживания железной дороги коммунистов свидетельствует об абсолютном преобладании русских (80%). 11,8% были украинцами и лишь 6,45% – белорусами. Основной базой формирования кадров для Брестского железнодорожного узла стали российские железные дороги (70% прибывших). Наибольшее количество железнодорожников направили Московская, Воронежская, Калининская и Ярославская области. В результате сформированный в 1939-1940 годах актив большинства подразделений железнодорожного узла оказался разнородным, объединившим людей ранее не знакомых друг с другом. Однако иногда работников направляли группами. Например, отряды военизированной охраны из Воронежской области и машинистов из Московской. (далее…)

Метки: Брест, железная дорога, этнос. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Именно железнодорожники составили самую многочисленную группу как в среде коммунистов (14,7%), так и комсомольцев (17,7%), прибывших с востока. Исследование профессионального использования коммунистов в железнодорожной сфере показывает, что значительная часть их была занята на руководящей работе. Высшую прослойку (33 человека) составили представители номенклатуры горкома партии. Средний управленческий слой был представлен начальниками и мастерами цехов, кадровиками, бухгалтерами, инженерами, бригадирами, ревизорами и т. д. (далее…)

Метки: Брест, железная дорога, кадровый состав. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Установление советской власти в Западной Белоруссии, превращение Бреста в пограничный город СССР резко увеличили экономическое и стратегическое значение Брестского железнодорожного узла. Началась его адаптация в системе железных дорог СССР. В декабре 1939 года была организована Брест-Литовская железная дорога, проведена структурная реорганизация железнодорожного узла, построена широкая колея на участке Брест – Барановичи. (далее…)

Метки: Брест, железная дорога, экономика. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Значительные потоки товаров и услуг за счет приграничной торговли в Брестской и Гродненской областях, оборот сельскохозяйственных продуктов с Украиной и Россией на востоке Беларуси позволяют сегодня обеспечить самозанятость в республике и увеличить доходы населения. В основном рост доходов населения произошел за счет “челночного” бизнеса. Данные исследования приведены в таблице. (далее…)

Метки: Беларусь, современный период, экономика. Рубрика экономика | Комментарии выключены

Экономика промышленности Западной Беларуси имела черты, характерные для отсталых, полуколониальных стран. В этот период Западная Беларусь была сырьевым придатком Польши. (далее…)

Метки: аспекты, развитие, экономика. Рубрика экономика | Комментарии выключены