Рубрика: экономика

С момента присоединения западнобелорусских земель к БССР осенью 1939 года начинается унификация всех сфер общественно-политической жизни. Мало было изменений в сфере внешней атрибутики советской политической системы, нужно было изменить массовое сознание людей западных областей. (далее…)

В 1990 г. Республика Беларусь получила статус независимого суверенного государства. Для того, чтобы развиваться наряду с другими государствами необходимо иметь все признаки суверенного государства: территорию, население на ней проживающее, структуру органов власти и управления. (далее…)

Промышленность региона испытывала спады и подъемы, так как польская экономика развивалась циклично из-за общей экономической отсталости и зависимости от иностранного капитала. В период кризиса 1929-1932 гг. безработица в городе достигла катастрофического уровня ( в 1930 г. насчитывалось 9 тыс. человек безработных, при численности населения 37,7 тыс.). (далее…)

Польша имела незначительный внешнеторговый оборот, причем ее главными экспортными товарами были ячмень, пшеница, продукция животноводства, лес. Проводимая польским правительством антисоветская политика, искусственно закрыла российский рынок. (далее…)

Существовавший долгое время постулат о главенстве политики над экономикой восторжествовал и тогда, когда акты о суверенитетах принимались без предварительного экономического обоснования, без прогнозирования возможных потерь и приобретений. Рыночная форма взаимодействия не предполагает региональных (размерных) ограничителей. (далее…)

Определяя круг первоочередных задач анализа, следует акцентировать внимание на следующем. Существовавшая долгое время экономическая доктрина, согласно которой экономика занимает подчиненное положение перед политикой, привела к значительным искривлениям в структуре народного хозяйства, выразившимся в гипертрофированных проектах, гигантизме в промышленности и сельском хозяйстве, в насильственной специализации регионов, в волюнтаризме установления административных границ и проч. (далее…)

Шестидесятилетняя годовщина вхождения Западной Беларуси в БССР совпала с восьмилетней годовщиной перекройки экономического пространства, территориального распада СССР. Думается, что экономические последствия этих двух процессов нужно рассматривать в объективной взаимосвязи. (далее…)

Органы власти уделяли должное внимание детским дошкольным учреждениям. Их в городе не хватало, а потребность при неуклонном увеличении населения возрастала. В 1944 году были открыты дом грудного ребенка, дом престарелых, а для детей-сирот – детский дом. Но острота проблемы не была снята. Кроме того, в детских учреждениях не хватало мебели, отсутствовали игрушки, высоким был процент хронических заболеваний и т.д. (далее…)

Благодаря постоянным усилиям городских структур власти, труду строителей и в первую очередь профессиональных тружеников – медицинских работников, система охраны здоровья горожан обретала реальные очертания и в значительной степени отвечала потребностям первых послевоенных лет. (далее…)

Известно, что система социальной инфраструктуры создавалась в предельно сжатые сроки предвоенного периода усилиями городских властей и представителей самых разных профессий, имевших отношение к жизнедеятельности городского населения. Сердцевиной сложившейся инфраструктуры было здравоохранение, которое состояло из разветвленной сети специальных учреждений и служб для стационарной и медико-профилактической работы. Поэтому естественно, что среди первоочередных задач вопросы здравоохранения занимали особое место. (далее…)

В трудные послевоенные годы приходилось на местах решать наиболее значимые проблемы, выделяя их из общей череды многочисленных и неотложных на фоне оставленной оккупантами картины разрушений. Среди них острейшими были задачи восстановления социальной сферы, которая затрагивала жизненно важные стороны быта людей, определяла их физическое и нравственное состояние. (далее…)

Национальный состав прибывших для обслуживания железной дороги коммунистов свидетельствует об абсолютном преобладании русских (80%). 11,8% были украинцами и лишь 6,45% – белорусами. Основной базой формирования кадров для Брестского железнодорожного узла стали российские железные дороги (70% прибывших). Наибольшее количество железнодорожников направили Московская, Воронежская, Калининская и Ярославская области. В результате сформированный в 1939-1940 годах актив большинства подразделений железнодорожного узла оказался разнородным, объединившим людей ранее не знакомых друг с другом. Однако иногда работников направляли группами. Например, отряды военизированной охраны из Воронежской области и машинистов из Московской. (далее…)

Прибывшие с востока

Автор: admin, 14 Авг 2009

Именно железнодорожники составили самую многочисленную группу как в среде коммунистов (14,7%), так и комсомольцев (17,7%), прибывших с востока. Исследование профессионального использования коммунистов в железнодорожной сфере показывает, что значительная часть их была занята на руководящей работе. Высшую прослойку (33 человека) составили представители номенклатуры горкома партии. Средний управленческий слой был представлен начальниками и мастерами цехов, кадровиками, бухгалтерами, инженерами, бригадирами, ревизорами и т. д. (далее…)

Установление советской власти в Западной Белоруссии, превращение Бреста в пограничный город СССР резко увеличили экономическое и стратегическое значение Брестского железнодорожного узла. Началась его адаптация в системе железных дорог СССР. В декабре 1939 года была организована Брест-Литовская железная дорога, проведена структурная реорганизация железнодорожного узла, построена широкая колея на участке Брест – Барановичи. (далее…)

Беларусь сегодня

Автор: admin, 14 Авг 2009

Значительные потоки товаров и услуг за счет приграничной торговли в Брестской и Гродненской областях, оборот сельскохозяйственных продуктов с Украиной и Россией на востоке Беларуси позволяют сегодня обеспечить самозанятость в республике и увеличить доходы населения. В основном рост доходов населения произошел за счет “челночного” бизнеса. Данные исследования приведены в таблице. (далее…)

Экономика промышленности Западной Беларуси имела черты, характерные для отсталых, полуколониальных стран. В этот период Западная Беларусь была сырьевым придатком Польши. (далее…)